CZRUEN


Разгрузочные станции

Разгрузочная станция применяется при автоматическом вываливании тележек типа VS шахтного скипового бака проездом в полном поездном составе. Согласно технологии шахтного горизонта, разгрузочная станция создана как односторонняя или двухсторонняя, одно криволинейная или двух криволинейная, для тележек типа VSV 3,3 или VSV 5,3.

Описание: Разгрузочную станцию составляет две продольные траверсы с передвижными блоками, кривая линия, кронштейн и набор оснащения.

Траверсы находятся на конструкции бака и перекрывают его диаметр. Они изготовлены как закрыта рамная конструкция. В расстояние траверс вложены несущие блоки для обеспечения проезда тележек и локомотива. В средней части, внизу, находятся четыре винтовые петли для монтажа кронштейна.

Кривую линию составляют – закрытая коробчатая траверса в виде прямой пирамиды. На верхней части обеспечен передвижной круглой стали. Форма кривой линии выведена от орошения днища с ходовой частей, применяемого трансфекара. Кант кривой линии состоят на канте бака, в средней части завешен на кронштейне и траверсе. Канты кривой линии продолжают шахтные парки путей.

 

 

Кронштейн составлен из прокатного профиля. Верхней, присоединительной плитой прикреплен на траверсах, в его нижняя часть вложена кривая линия. Набор оснащения составляет закрытие станции со случайным очищением тележек и орошением против пыля.

Функция: Поездной состав с вагонами типа VSV катается через разгрузочную станцию в сборе, без отсоединения вагонов. Локомотив и вагона перенесены передвижными шкивами траверс станции. Кривая линия выполняет функцию управления отвала. Состоит из трех частей: первая часть открывает днище путем по кривой линии трассы, второй обеспечивает задержку открытия днища и третий закрывает днище опять в кошв машины. Поездной состав входит в станцию инерционным усилием и после выхода из станции локомотив выполняет растягивающее усилие.

 

Проезд поездного состава может быть на основе требований заказчика обеспечен еще гидравлическими составителями поездов, в которых локомотив в станцию не заходит.

Более ияформаций [PDF; 0,11 MB]

Актуальности


10.01.2011 | Изменение названия общества

От 1. 12. 2010 у общества «SE-MI service a. s.» было изменено название на «SE-MI Technology, a.s.».Все остальные реальности (местонахождение, ИН, НИН, номера счетов, контакты и под.) остаются без изме…

29.07.2010 | Программа ТИП 2010

В рамках дотации Европейской Унии открыта программа ТИП 2010 - исследование и разработка колесной линии подпрессоренной.

01.07.2010 | Сертификация ИСО

Защишение Сертификации ИСО для сварки и ИСО 9001
recertifikace | Иeskэ svбшeиskэ ъstav s.r.o.
Powered by m@gnetpro