Колесные линии

Колесная линия, подпрессоренная, типа KVO 40 SE определена для управления качения транспортных сосудов – скипов – по линии стальных проводников. Является обновлением применяемых типов KVO 350 и KVO 40. Выпускается в двух типах, как Р1 и Р2, которые отличаются друг от друга в исполнении боковых колесам.

Динамические удары, возбуждены работой по неровности проводнической тяги, элиминированы отпором гистерезисом резиновых колец. Гибкой захват этих сил значительно ограничивает эффект динамических ударов на конструкцию транспортного сосуда и оборудования шахты. Рабочее подпрессирование осуществляется согласно ломаной характеристике резиновых пружин, структуру которых можно приспособить на основе требований. Гистерезис пружин обеспечивает уменьшение возвратного движения подпрессирования. После исчерпания зазора между проводником и транспортным сосудом дойдет к прилегании жестких водил транспортного сосуда на проводник.

Описание: Для оснащения транспортного сосуда, необходимы 4 комплекта колесной линии, помешенных в головой части верхней и нижней части скипового сосуда.

Комплект состоит из трех самостоятельно монтируемых комплектов, составленных на основной плите – два рулевые, подпрессоренные поворотных редуктора с колесами приспособленными для бокового управления и один поворотный рулевой, подпрессоренный редуктор с колесной парой для носового управления.

Подпрессоренные поворотные редуктора той же конструкции. Они состоит из двух боковин, как жесткой части, несущей штанги для насадки резиновых колец. Боковины помещены через скользящую самонесущую втулку на трубчатой осевой линии, которая состоит в составных домиках, наплавленных на базовую плиту. Боковины отделены в задней части для въезда угловой линиии и соединены траверсой, которая вместе с винтом, гайками и цапфой создают конструкцию установкой прижима. Рулевые подпрессоренные части поворотного редуктора составлены из барабана с вилками. В сосредоточенных трубах барабана помещены внешнее части резиновых колец. Вилки, наплавленные на корпусе барабана несут составные домики для помещения осевых линий направляющих колес.

Носовая колесная пара содержат две кольца с резиновой ходовой кареткой. Диски, лежащее на шариковых подшипниках, стянуты на осевой линии «КМ» гайками. Осевая линия, помещена в составных домиках с креплением засечкой против поворота.

Боковое колесо Р1 состоит из заменимого кольца с резиновой ходовой кареткой, помещенной в деленных пополам дисках, на шариковых подшипниках. Осевая линия помещена в составных домиках поворотного редуктора.